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おはようございます😊水戸さん、言い訳せずに皆さんの意見をちゃんと聞いて、改善できるその気持ち尊敬します。大変かと思いますが頑張って下さい✨
L型は現役の頃からプライベーターは多かったけど、何十年もたってるのに部品が手に入り楽しめるホントにいいエンジンです。😊
よくぞここまで復活させたと思います。素晴らしいです。失敗しても視聴者の意見を取り入れて前に進む素敵なチャネルになってます。
いつも色々なことに挑戦する水戸さんもすごいと思うけど、ユキちゃんも本当に凄いよなぁ。ちゃんと支えになってくれて、知識も同時に蓄えていってる。
始まりからユキちゃんの明るい笑い声がいいですね 今日もいい天気♪
昔は、L型のエンジンは重そうで嫌いでしたが友達が、スカイラインを7台持つている奴がいて44年と45年のL型エンジンのトルクの厚さにたまげました。それから、L型はいいエンジンだと見直しました。水戸さんは良くやりますね。いつも見て感心しています。
長らく見せて頂いているうちに、どんどん周りが、変わっているのに驚きです。母屋が新築したり、ベンツが止まっていたり！？ユキちゃんといつまでもお幸せに！
ゆきちゃん、ポンチにハマったなwww😂
エンジン・ミッションを始めOHは、洗浄が９割と言います。そして必ず本組するまえに仮組をしよう。
ポンチは大丈夫そうですけど 穴を開けるときは インパクトは力がかかると打撃をするのでドリルがぶれて 折れやすくなるので ドリルドライバーを使った方が安全です。
説明わかりやすいから難しい作業も見ていて楽しいですね♪
連日配信ありがとうございます、動画いっぱい見れて楽しいです、L型は昔親父といじった思い出がよみがえってほっこりしました。イベントでナオさん達に会えるのを楽しみにしています。
おはようございます、私も昔大型トラックのＶ８エンジンのヘッドボルト折った事が有ります、あの時は血の気が引いたのを覚えています、気おつけて作業してください😢頑張れ水戸道楽！
今回も、楽しく、ハラハラしながら見させていただきました。色々なトラブルはあると思いますが、頑張って下さいね。応援しています。
猫の甘え具合から、なおくんは優しいのが分かる
いつも楽しく拝見させてもらっています！2日連続で上げちゃったって言うのは水戸さんの動画なので問題ありません。むしろイベントまで毎日動画をあげられても僕は楽しく笑顔で拝見させていただきます！
おはようございます待ってましたありがとうございます😊たくさんの動画ありがとうございます
クリアランス調整の可動部はピボットという名称です。厳密に言うとスパナではしっかりと締め付けられませんので、先に薄型のメガネレンチをピボットとロックナットに掛けてからロッカーアームを取り付けます。それでクリアランス調整が済んだらロッカーアームを外して2本のメガネレンチを外します。また、吸気側・排気側でクリアランス値が違います。なるべく温間で調整して下さい。
なおさんの素晴らしいです。ボルト折れリカバリー。トラブルは起きても冷静ですね。茨城空港イベント楽しみです。絶対行きます。
水戸道楽さんユキさんお疲れ様です。昨日の動画を見ましたが、今回はその続きであるエンジン内部のメンテナンス動画ですね。何分古い車の為整備やメンテに時間がかかるのは仕方ないけれど、きちんと行う事は本当に素晴らしいですよ。整備された車も喜んでいる反面きちんと役割を果たすはずなので大変ですが頑張って下さいね。応援します。
おはようございます日曜の朝にみれる水戸道楽も良いですねユキちゃんの明るい笑声話し声聞けて嬉しいです🥰🥰🥰
カムスプロケットに開いている小さな穴ですが、バルブタイミングを合わせる穴なので今の段階では気にしなくても大丈夫です、ヘッドとブロックを面研しましたよね？だったらチェーンの距離が変わりますから位置はズレますよ。 カムホルダーの４番と５番を間違えて組んだ所は今のうちに直した方がいいです。理由は工場出荷時にカムホルダーを組み込んだ状態で１直線に穴開けをするラインボーリングという加工工程があるからです。 バルブクリアランスはヘッドとブロックを合体させたらもう１度キチンと取り直してください。 Ｌ型もオイルポンプにデスビのシャフトが刺さって取り付けるタイプですが必ず１番が圧縮上死点の状態で組み立ててください、これ意外と間違えて排気上死点でやったりします。
昨日の動画も見てますよ！イベント近いですが無理せず頑張って下さいね👍😊
日曜の投稿嬉しいな私は旧車乗りっぱなしだから、尊敬します
2日連続での投稿はとても贅沢な時間を過ごせました😉是非是非頑張ってください！楽しみにしてます😊
昨日の動画で皆さんがメタルの油切り指摘してたの読みながら「でももう先に進んでんだよねぇ...」と思ってたらまさかのほぼリアタイ！皆さんの指摘が反映されて良かったです。今日も同じく作業やってんだろな、と想像しながら見ました。イベントに剥けて頑張って下さいね☺️
おはようございます。磨いてピカピカになると嬉しいですよね！無理せず頑張って下さい！！
土日連続で動画見られるなんて、得した気分です。おまけに、なおさんに素敵な愛称も付きましたし。ポンチさん、ゆきちゃんさん･･･これからもよろしくお願いします。根気がいる微調整ばかりで、なおさんのように根気の続く人なら良いですが、自分には無理ですね。L型のエンジンが徐々に組み上がっていく様子に、見ている方も高揚感がありました。レギュラーのハセさんが持ってきたオモチャ、面白そうですね。こっちも練習しておいて下さい。
凄いですね♪L型ってこういう構造してるんだーと思いました。
ちゃんと洗浄したようで安心しましたカムホルダーの締め付けはカムシャフト通しておいて緩く回るか様子見ながら締め付けた方が良かったかも知れませんね確かに嵌る様にしか嵌りませんが締め付けのバランスで変わったりしますくれぐれもポンチは折らないで下さいねwww
ゆきちゃんポンチにハマっちゃったね(笑)❤エンジン組立をコメントを参考にここまで出来るのは凄いです！！やらかすのは素人なんだから仕方ないですね(笑)
リアルタイム水戸道楽頑張れ😂 私はボルトを一度折ってみて感覚掴むように教わったりしました😄エキゾースト関係のボルトはもっとあっさり折れたりしますから先に体験しておいて覚えるといいですよ😄
ユキちゃん、最初から飛ばしてますね。今回のポイントは洗浄でした。大事なことですね。次回(キャプ)も楽しみ。
来週も楽しみにしています。
クランクシャフト外し、お願いが伝わったみたいでよかったです。
おはようございます☀頑張って下さいね👍😊
ラストに登場ハセさんあたりは使い込んだポンチ持ってそう。2日連続UPありがとうございました。
おはようございます😊昨日と言うか毎回欠かさず見てますがしっかり視聴者さんの意見も取り入れてやるから凄いと思います僕は行けませんけどセドリックイベントに間に合うと良いですね😊そして旧車と言えば5年くらい前初代ホンダライフが家にありました父が要らないと言って廃車にしちゃったのでもう無いから残念でなりません😅
お疲れ様です。大変でしたねー！ユキちゃんさんは、ポンチがお気に入りになったみたいですね(笑)次回はキャブのOHとの事ですが、シングルキャブのままなんですか。ツインキャブにすると伸びのいい6気筒を堪能できますよ。ツインキャブ迄ならL型は純正部品でありますから、是非検討してみてはいかがでしょうか。次回も楽しみにしてます♪♪♪
いきなりポンチ
全バラからの洗って無い部品が組む時にあるって…やっぱりアホ❤だから毎回見ちゃう❤
おはようございます。24日を目標に焦らず良い仕事をお願い致します🙇。
おはようございます〜ヘッド無事に終わったみたいですね🎉お疲れ様でした
おはようございます。昨日はポンチ。今日もポンチ。頑張ってください。
最後の乗り物？楽しそうですね👍
お疲れ様でした😊
お疲れ様です。自分もL型のタペット調整は何回もやってましたが、バルブクリアランスはやっぱり経験で感覚をつかむ感じでしたね〜。でもFJと比べたら全然楽勝ですよ👌
おはようございます動画待ってました。イベント行きますよ😊
次回⁉️あの小さな乗り物、ユキちゃんが乗りこなすことに期待😂
出だしのポンチ大丈夫で笑いました😂
おつかれさまです オイルクリアランスをプラスチックゲージで計測する時メタルにオイル塗って計測してますか？ 塗らないで計測し44/1000 0.044位が良いと思いますオイル塗布して計測すると狭く結果が出ちゃいますね
又いきなり「ポンチ大丈夫？」で吹いたww
たしかバルブクリアランスは冷間時と温間時あったと思うけど？エンジン載せて始動できたら再調整した方が良いと思う！点火時期とキャブレター調整も！
トルクレンチはビー厶タイプでボルトの伸びを感じながら締めた方が良いですよエンジン内部は頑張って下さい
おはようございます☀
プラスチゲージとクリアランスの話は為になりました。
毎週楽しみにして見てます頑張って下さい
クランクシャフトの穴、エンジンクリーナーとかで吹かさなくて良かったですか？
いつも楽しく拝見してます。ケアマネしてるとのことですが、忙しい中どのようにしてるのか気になります。お伝え下さい。
独立しているので、晴れた日などの合間時間で作業をしています。通常のケアマネは基本土日祝日など休みですが、年私は中無休の状態で、休んだ記憶が無いです笑でも暇な日がない方がいい人間なので丁度良いですが、今は流石に疲れてます🥱
確かに洗浄大事とは思いますが、エアーでしっかり飛ばさないと😅
おはようございます✨
ボルトですけど、ボルトの「強度区部」を確認された方が良いと思います。頭に表記されてますから。あとボルト類ってある意味消耗品なので、特に大事な所は交換した方が、後々の事を考えると良いと思います。頑張ってくださいね。楽しみに見てますので♫
9:47老婆心ながら100Ncm ＝ 1Nm なので220Ncm ＝ 2.2Nm では？間違ってたらゴメンナサイm(_ _)m
ぽんち、大丈夫？😂😂😂😂😂
カッコいい😊
おはよ〜ございます✨
２日続けてかつ日曜日の投稿、初めて見た気がします✨
コメントを即時反映するのすごいです。
コメント見ながらやるぐらいリアルタイムなんですね驚
イベントを前にして、ポンチやエンディングの乗り物で、こけてケガしないで😮
ポンチってなんだろう
頑張れ〜😂
ベル ハンマーグリス、いいですよ。
女子が「ポンチ大丈夫？」ってw😂
ロッカーアームですよ
おはようございます☀イベント行こうと思ってるんですが、98年のラムバンのアメ車なんですけど行っても大丈夫ですか？
いいですねー僕も今トラック欲しいです。もちろんOKですよ🙆♀️
おはようございます
ポンチ大丈夫て！
カムカモン 若干嶋大輔っぽい
傲らず高ぶらず、他人のアドバイスに感謝を忘れない水戸道楽さん。尊敬しますしこれからも動画楽しみに待ってます。最近、視聴者を見下すような、また、オークションで購入した素人さん作成加工と思われる品をバカにする様な言動のFDレストアチャンネルを登録解除しました。なおさんは愚直にレストアを楽しんで下さいね。
おはよーございます✨俺のポンチも大丈夫です❤
220 N·cm = 2.2 N·m ですよ😦でもそのボルトサイズで 2.2 N·m というのも弱すぎますよね。テロップが間違ってるだけなら良いのですが🤔もし、見られた資料に220kg·cm と書いてあったのならば、1kg·cm = 0.0981 N·m なので、220kg·cm = 21.582 N·mということになりますね🙂
カムホルダーの締め付けトルクは！長い方が2.0〜2.3キロ短い方が1.9〜2.2キロですねー👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
道楽家の猫ちゃん達は、名バイプレーヤーですね(=^ェ^=)
ゆきちゃんにポンチと言われたい!(笑)
ポンチ後編って…😂
おはようございます。いい朝ですね＼＼\\٩( 'ω' )و //／／
おはようございます２日連続の動画作成お疲れ様です。(￣▽￣;)コメント欄を直ぐに実行するのは良いことですその上で、追加するなら、クランクシャフトも外して作業の方が、クランクシャフト歪まない対策に成りますよ何故って、トルクを掛けてボルトをしめてるのだから、気を付けないとクランクシャフトかなりしますよまた、次回の動画楽しみにしてます。m(。_。)m
ポンチポンチポンチ！
ポンチ大丈夫？ユキちゃん(^｡^)
コメント失礼致します。トルクレンチは校正されていますか？
ゆきちゃんありがとうm(_ _)m
~(=^･ω･^)え〜な〜たのしそ〜やな〜
ポンチ🎉❤
ん？タペットのクリアランスは？吸排気で違いますよ？0.25と0.30です。後で良いからやり直してねー 👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
！？ありがとうございます😭
@@mito.douraku後！亀有の強化クランクキャップボルトは7.5〜8.0キロの締め付けトルクです。一回緩めて！クランクを回しながらプラハンで前後に叩いて、最後は必ず後ろから前に叩いて締め付けしてみてくださいなー！回転物は回しながら締め付けすると軽く回る様になりますよ！でもカムシャフトは回すだけで大丈夫です。頑張ってー👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
なんとなくww
ポンチꉂ🤣𐤔
茨城のイベント行く人イイね押して！
中に浮かすから乗りにくい片方ついてから乗るのに
😮おはようさん😮焦るな💑コメント･ファミリｰが 付いてるよ。頑張れ✊でもゆきちゃん( 良い嫁だよね。)コメント1で ポンチの入れ替えが 頭に浮かんで、消える。なぜ‼️(笑)💑落ち着いて、作業を 御願いします🐹😺😸 引き継き 拝見します。👻👻👻💑
おはようございます😊
水戸さん、言い訳せずに皆さんの意見をちゃんと聞いて、改善できるその気持ち尊敬します。
大変かと思いますが頑張って下さい✨
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よくぞここまで復活させたと思います。素晴らしいです。失敗しても視聴者の意見を取り入れて前に進む素敵なチャネルになってます。
いつも色々なことに挑戦する水戸さんもすごいと思うけど、ユキちゃんも本当に凄いよなぁ。ちゃんと支えになってくれて、知識も同時に蓄えていってる。
始まりからユキちゃんの明るい笑い声がいいですね 今日もいい天気♪
昔は、L型のエンジンは重そうで嫌いでしたが友達が、スカイラインを7台持つている奴がいて44年と45年のL型エンジンのトルクの厚さにたまげました。それから、L型はいいエンジンだと見直しました。水戸さんは良くやりますね。いつも見て感心しています。
長らく見せて頂いているうちに、どんどん周りが、変わっているのに驚きです。母屋が新築したり、ベンツが止まっていたり！？ユキちゃんといつまでもお幸せに！
ゆきちゃん、ポンチにハマったなwww😂
エンジン・ミッションを始めOHは、洗浄が９割と言います。そして必ず本組するまえに仮組をしよう。
ポンチは大丈夫そうですけど 穴を開けるときは インパクトは力がかかると打撃をするのでドリルがぶれて 折れやすくなるので ドリルドライバーを使った方が安全です。
説明わかりやすいから難しい作業も見ていて楽しいですね♪
連日配信ありがとうございます、動画いっぱい見れて楽しいです、L型は昔親父といじった思い出がよみがえってほっこりしました。イベントでナオさん達に会えるのを楽しみにしています。
おはようございます、私も昔大型トラックのＶ８エンジンのヘッドボルト折った事が有ります、あの時は血の気が引いたのを覚えています、気おつけて作業してください😢頑張れ水戸道楽！
今回も、楽しく、ハラハラしながら見させていただきました。色々なトラブルはあると思いますが、頑張って下さいね。応援しています。
猫の甘え具合から、なおくんは優しいのが分かる
いつも楽しく拝見させてもらっています！2日連続で上げちゃったって言うのは水戸さんの動画なので問題ありません。むしろイベントまで毎日動画をあげられても僕は楽しく笑顔で拝見させていただきます！
おはようございます待ってましたありがとうございます😊たくさんの動画ありがとうございます
クリアランス調整の可動部はピボットという名称です。厳密に言うとスパナではしっかりと締め付けられませんので、先に薄型のメガネレンチをピボットとロックナットに掛けてからロッカーアームを取り付けます。それでクリアランス調整が済んだらロッカーアームを外して2本のメガネレンチを外します。また、吸気側・排気側でクリアランス値が違います。なるべく温間で調整して下さい。
なおさんの素晴らしいです。ボルト折れリカバリー。トラブルは起きても冷静ですね。
茨城空港イベント楽しみです。絶対行きます。
水戸道楽さんユキさんお疲れ様です。昨日の動画を見ましたが、今回はその続きであるエンジン内部のメンテナンス動画ですね。何分古い車の為整備やメンテに時間がかかるのは仕方ないけれど、きちんと行う事は本当に素晴らしいですよ。整備された車も喜んでいる反面きちんと役割を果たすはずなので大変ですが頑張って下さいね。応援します。
おはようございます日曜の朝にみれる水戸道楽も良いですねユキちゃんの明るい笑声話し声聞けて嬉しいです🥰🥰🥰
カムスプロケットに開いている小さな穴ですが、バルブタイミングを合わせる穴なので今の段階では気にしなくても大丈夫です、ヘッドとブロックを面研しましたよね？だったらチェーンの距離が変わりますから位置はズレますよ。
カムホルダーの４番と５番を間違えて組んだ所は今のうちに直した方がいいです。理由は工場出荷時にカムホルダーを組み込んだ状態で１直線に穴開けをするラインボーリングという加工工程があるからです。
バルブクリアランスはヘッドとブロックを合体させたらもう１度キチンと取り直してください。
Ｌ型もオイルポンプにデスビのシャフトが刺さって取り付けるタイプですが必ず１番が圧縮上死点の状態で組み立ててください、これ意外と間違えて排気上死点でやったりします。
昨日の動画も見てますよ！イベント近いですが無理せず頑張って下さいね👍😊
日曜の投稿嬉しいな
私は旧車乗りっぱなしだから、尊敬します
2日連続での投稿はとても贅沢な時間を過ごせました😉
是非是非頑張ってください！
楽しみにしてます😊
昨日の動画で皆さんがメタルの油切り指摘してたの読みながら「でももう先に進んでんだよねぇ...」と思ってたらまさかのほぼリアタイ！皆さんの指摘が反映されて良かったです。
今日も同じく作業やってんだろな、と想像しながら見ました。イベントに剥けて頑張って下さいね☺️
おはようございます。磨いてピカピカになると嬉しいですよね！無理せず頑張って下さい！！
土日連続で動画見られるなんて、得した気分です。おまけに、なおさんに素敵な愛称も付きましたし。
ポンチさん、ゆきちゃんさん･･･これからもよろしくお願いします。根気がいる微調整ばかりで、なおさんのように根気の続く人なら良いですが、自分には無理ですね。L型のエンジンが徐々に組み上がっていく様子に、見ている方も高揚感がありました。レギュラーのハセさんが持ってきたオモチャ、面白そうですね。こっちも練習しておいて下さい。
凄いですね♪L型ってこういう構造してるんだーと思いました。
ちゃんと洗浄したようで安心しました
カムホルダーの締め付けはカムシャフト通しておいて緩く回るか様子見ながら締め付けた方が良かったかも知れませんね
確かに嵌る様にしか嵌りませんが締め付けのバランスで変わったりします
くれぐれもポンチは折らないで下さいねwww
ゆきちゃんポンチにハマっちゃったね(笑)❤
エンジン組立をコメントを参考にここまで出来るのは凄いです！！
やらかすのは素人なんだから仕方ないですね(笑)
リアルタイム水戸道楽頑張れ😂 私はボルトを一度折ってみて感覚掴むように教わったりしました😄
エキゾースト関係のボルトはもっとあっさり折れたりしますから先に体験しておいて覚えるといいですよ😄
ユキちゃん、最初から飛ばしてますね。今回のポイントは洗浄でした。
大事なことですね。次回(キャプ)も楽しみ。
来週も楽しみにしています。
クランクシャフト外し、お願いが伝わったみたいでよかったです。
おはようございます☀
頑張って下さいね👍😊
ラストに登場ハセさんあたりは使い込んだポンチ持ってそう。
2日連続UPありがとうございました。
おはようございます😊
昨日と言うか毎回欠かさず見てますがしっかり視聴者さんの意見も取り入れてやるから凄いと思います
僕は行けませんけどセドリックイベントに間に合うと良いですね😊
そして旧車と言えば5年くらい前初代ホンダライフが家にありました
父が要らないと言って廃車にしちゃったのでもう無いから残念でなりません😅
お疲れ様です。
大変でしたねー！
ユキちゃんさんは、ポンチがお気に入りになったみたいですね(笑)
次回はキャブのOHとの事ですが、シングルキャブのままなんですか。
ツインキャブにすると伸びのいい6気筒を堪能できますよ。
ツインキャブ迄ならL型は純正部品でありますから、是非検討してみてはいかがでしょうか。
次回も楽しみにしてます♪♪♪
いきなりポンチ
全バラからの洗って無い部品が組む時にあるって…
やっぱりアホ❤
だから毎回見ちゃう❤
おはようございます。24日を目標に焦らず良い仕事をお願い致します🙇。
おはようございます〜
ヘッド無事に終わったみたいですね🎉お疲れ様でした
おはようございます。
昨日はポンチ。今日もポンチ。
頑張ってください。
最後の乗り物？楽しそうですね👍
お疲れ様でした😊
お疲れ様です。自分もL型のタペット調整は何回もやってましたが、バルブクリアランスはやっぱり経験で感覚をつかむ感じでしたね〜。でもFJと比べたら全然楽勝ですよ👌
おはようございます動画待ってました。イベント行きますよ😊
次回⁉️あの小さな乗り物、ユキちゃんが乗りこなすことに期待😂
出だしのポンチ大丈夫で笑いました😂
おつかれさまです オイルクリアランスをプラスチックゲージで計測する時メタルにオイル塗って計測してますか？ 塗らないで計測し44/1000 0.044位が良いと思います
オイル塗布して計測すると狭く結果が出ちゃいますね
又いきなり「ポンチ大丈夫？」で吹いたww
たしかバルブクリアランスは冷間時と温間時あったと思うけど？
エンジン載せて始動できたら再調整した方が良いと思う！点火時期とキャブレター調整も！
トルクレンチはビー厶タイプでボルトの伸びを感じながら締めた方が良いですよエンジン内部は頑張って下さい
おはようございます☀
プラスチゲージとクリアランスの話は為になりました。
毎週楽しみにして
見てます
頑張って下さい
クランクシャフトの穴、エンジンクリーナーとかで吹かさなくて良かったですか？
いつも楽しく拝見してます。ケアマネしてるとのことですが、忙しい中どのようにしてるのか気になります。お伝え下さい。
独立しているので、晴れた日などの合間時間で作業をしています。
通常のケアマネは基本土日祝日など休みですが、年私は中無休の状態で、休んだ記憶が無いです笑
でも暇な日がない方がいい人間なので丁度良いですが、今は流石に疲れてます🥱
確かに洗浄大事とは思いますが、エアーでしっかり飛ばさないと😅
おはようございます✨
ボルトですけど、ボルトの「強度区部」を確認された方が良いと思います。頭に表記されてますから。あとボルト類ってある意味消耗品なので、特に大事な所は交換した方が、後々の事を考えると良いと思います。頑張ってくださいね。楽しみに見てますので♫
9:47
老婆心ながら
100Ncm ＝ 1Nm なので
220Ncm ＝ 2.2Nm では？
間違ってたらゴメンナサイm(_ _)m
ぽんち、大丈夫？😂😂😂😂😂
カッコいい😊
おはよ〜ございます✨
２日続けてかつ日曜日の投稿、初めて見た気がします✨
コメントを即時反映するのすごいです。
コメント見ながらやるぐらいリアルタイムなんですね驚
イベントを前にして、ポンチやエンディングの乗り物で、こけてケガしないで😮
ポンチってなんだろう
頑張れ〜😂
ベル ハンマーグリス、いいですよ。
女子が「ポンチ大丈夫？」ってw😂
ロッカーアームですよ
おはようございます☀
イベント行こうと思ってるんですが、98年のラムバンのアメ車なんですけど行っても大丈夫ですか？
いいですねー僕も今トラック欲しいです。
もちろんOKですよ🙆♀️
おはようございます
ポンチ大丈夫て！
カムカモン 若干嶋大輔っぽい
傲らず高ぶらず、他人のアドバイスに感謝を忘れない水戸道楽さん。尊敬しますしこれからも動画楽しみに待ってます。最近、視聴者を見下すような、また、オークションで購入した素人さん作成加工と思われる品をバカにする様な言動のFDレストアチャンネルを登録解除しました。なおさんは愚直にレストアを楽しんで下さいね。
おはよーございます✨
俺のポンチも大丈夫です❤
220 N·cm = 2.2 N·m ですよ😦
でもそのボルトサイズで 2.2 N·m というのも弱すぎますよね。
テロップが間違ってるだけなら良いのですが🤔
もし、見られた資料に
220kg·cm と書いてあったのならば、
1kg·cm = 0.0981 N·m なので、
220kg·cm = 21.582 N·m
ということになりますね🙂
カムホルダーの締め付けトルクは！長い方が2.0〜2.3キロ短い方が1.9〜2.2キロですねー👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
道楽家の猫ちゃん達は、名バイプレーヤーですね(=^ェ^=)
ゆきちゃんにポンチと言われたい!(笑)
ポンチ後編って…😂
おはようございます。いい朝ですね＼＼\\٩( 'ω' )و //／／
おはようございます
２日連続の動画作成お疲れ様です。(￣▽￣;)
コメント欄を直ぐに実行するのは良いことです
その上で、追加するなら、クランクシャフトも外して
作業の方が、クランクシャフト歪まない対策に成りますよ
何故って、トルクを掛けてボルトをしめてるのだから、
気を付けないとクランクシャフトかなりしますよ
また、次回の動画楽しみにしてます。m(。_。)m
ポンチポンチポンチ！
ポンチ大丈夫？ユキちゃん(^｡^)
コメント失礼致します。トルクレンチは校正されていますか？
ゆきちゃん
ありがとうm(_ _)m
~(=^･ω･^)
え〜な〜
たのしそ〜やな〜
ポンチ🎉❤
ん？タペットのクリアランスは？吸排気で違いますよ？0.25と0.30です。後で良いからやり直してねー 👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
！？
ありがとうございます😭
@@mito.douraku後！亀有の強化クランクキャップボルトは7.5〜8.0キロの締め付けトルクです。一回緩めて！クランクを回しながらプラハンで前後に叩いて、最後は必ず後ろから前に叩いて締め付けしてみてくださいなー！回転物は回しながら締め付けすると軽く回る様になりますよ！
でもカムシャフトは回すだけで大丈夫です。頑張ってー👍👍👍(˘꒨ ˘*)♫•*¨*•.¸¸♪
なんとなくww
ポンチꉂ🤣𐤔
茨城のイベント行く人イイね押して！
中に浮かすから乗りにくい
片方ついてから乗るのに
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